За суетой сегодняшних дел и проблем все мы порой забываем о том, что все огромные достижения и богатства нашей страны были созданы исключительно за счёт кропотливого труда миллионов простых граждан. И тем, что уже в середине 20 века наша страна заняла одно из ведущих мест в мире по всем экономическим и производственным показателям, самая главная заслуга принадлежит простому труженику – Человеку Труда.
Величайшие стройки и величайшие открытия 20 века принадлежали вчерашним простым мальчишкам и девчонкам, которые не жалея сил и не взирая ни на какие трудности работали на благо своей Родины и своего народа.
Одним из таких никому неприметных на первый взгляд тружеников в свои неполные 16 лет стал простой мальчишка по имени Алексей по фамилии Лёвин, родившийся в исконно русском городке с удивительным названием Медынь.
И уже в пятилетнем возрасте Алеша лично испытал на себе все ужасы той страшной войны, которая обрушилась на нашу страну в 1941-м году. Пришлось ему лицом к лицу столкнуться с немецкими фашистами.
С той поры немало воды утекло, но в его душе война оставила много зарубок. Конечно, эти воспоминания отрывочны, но в память врезалось, например, как провожали на фронт отца. Это происходило на призывном пункте. Рыдания женщин заглушала громкая музыка. Отец крепко обнял всю семью. Попрощался. Дал каждому из детей по рублю. И присоединился к группе новобранцев, отбывающих на железнодорожную станцию для отправки в действующую армию. Мама плакала…
Время было напряженное, информации о состоянии дел не было, жили слухами. По дорогам на восток непрерывно тянулись толпы беженцев, санитарные машины и подводы с ранеными.
Все реальнее становилась угроза вражеской оккупации и маме Алексея с шестью детьми от грудничкового возраста до 14 лет пришлось в срочном порядке уйти в деревню Грибово к их бабушке в 18 километрах от Медыни. Но и там война не оставила их в покое. Все они попали в оккупацию.
Бабушка жила одна и содержала небольшой огородик. Председатель колхоза сказал Марине Ивановне: «Дети будут копать картошку и свеклу. Больше некому». И дети трудились в поле. Немного картошки маме разрешали брать на большую семью. Взрослые как могли старались накормить ребятишек, вечно голодных, согреть в зимнюю стужу.
К бабушке иногда приходили раненые бойцы, находящиеся в окружении, и бабушка варила им суп и картошку. В октябре-ноябре 1941 года в деревню пришли фашисты. Остался на всю жизнь в памяти Алексея такой эпизод. Однажды, морозным декабрьским днём в их дом, стоявший на окраине, постучали. Это были советские солдаты, попавшие в окружение. Они попросили немного еды для себя и раненых. Бабушка вынесла им чугунок с картошкой. И тут нагрянули немцы. Алексей увидел первый, как они с автоматами спускаются с горки, и закричал: «Немцы! Немцы!» Солдаты бросились врассыпную, и тут же раздался звук автоматной очереди. И на глазах у маленького Алеши враги убили двоих, а третий – всё-таки успел скатиться с пригорка и скрыться в кустах. Через несколько секунд на пороге появились фашисты. Силой они вытащили детишек на мороз и собирались сжечь дом. Спасла их бабушка. Она была человеком верующим, встала на колени перед иконами и долго била земные поклоны. Немецкому офицеру понравились иконы, и он смилостивился, отпустил детей, забрав только поросенка. А дома соседей сожгли.
Эти картины Великой Отечественной войны остались в памяти у «дитя войны» Алеши Лёвина на всю его жизнь и стали основой его отношения к проблемам патриотического воспитания подрастающего поколения нашей страны.
Но, вот окончилась война. Семье повезло. Судьба уберегла отца от гибели, и он вернулся домой. Воевал мужественно, не раз был награжден. А после лечения в госпитале Лёвин-старший был прикомандирован к деревообрабатывающему заводу на Красной Пресне.
Страна лежала в руинах. Надо было отстраивать города, восстанавливать производство. Все работали не покладая рук. На жизнь не жаловались – не привыкли.
Алеше в детстве из-за частых переездов пришлось поменять несколько школ. В Москве он учился в школе № 109, увлекался спортом, классической борьбой, занимался в драматическом кружке.
Работать Алексей Лёвин начал еще подростком. Сначала помогал пришедшему с фронта отцу на пилораме и обучался столярному ремеслу. Отец был первым его наставником. Потом друг отца, специалист по камню – Валерий Яковлевич Гончаров, стал обучать его азам своего мастерства –
работе с искусственным мрамором. И первым объектом реставрационных работ стал для Алексея православный Храм – Кафедральный Богоявленский (Елоховский) собор в Москве.
И подросток, только что окончивший семилетку, словно губка впитывал все наставления мастера, копировал его манеру и вникал в тонкости профессии.
Из воспоминаний Алексея Гавриловича Лёвина: «Работали мы по двенадцать часов, и, хотя я физически был довольно-таки крепким, к концу смены руки деревенели. Но я терпел и никогда не жаловался».
После окончания работ по реставрации бригада общим решением позвала Алексея на новый объект, где их ждала серьезная работа – отделка Дома Правительства Грузии, строившегося в Тбилиси. Условия были спартанские. Жили на стройке. Заработки не имевшего квалификации подростка были весьма скромными – хватало только на питание.
Когда тяжело заболел отец – сказались ранения, полученные на фронте, а 5 марта 1953 года умер Иосиф Виссарионович Сталин, о чем Алексей сообщил отцу, тот помолился и сказал: «Раз такие люди умирают…»
Через десять дней не стало и отца.
Смерть Гаврила Осиповича и двух братьев в одночасье сделала 17-летнего Алексея главой семьи. Надо было решать, как помочь маме, чем далее зарабатывать на жизнь. Мысль о том, что надо овладеть востребованной, нужной профессией, утвердилась в Алексее давно, с раннего детства. Отец, делавший любую работу добросовестно, наглядно показал сыну, что совесть и честь – это главное мерило человека, неписаный закон жизни. А еще юный Алексей Лёвин понял, что только именно трудовой уклад жизни не позволял формировать плохих людей. Что там, где есть совесть и честь, нет места корысти, эгоизму, зависти и подлости.
Тогда, в пятидесятых годах 20-го века, нужно было из пепелищ возрождать к жизни народное хозяйство, промышленность и восстанавливать родные города. Жизнь, молодость, мечты, надежды и необходимость поддерживать семью диктовали молодому специалисту потребность трудиться не покладая рук. И, конечно же, – учиться.
Тогдашние мальчишки, в отличие от современной молодежи, рано начинали самостоятельную жизнь, радовались хорошим оценкам или хотя бы удовлетворительным, чтобы дома не ругали. Радовались обучению профессии, первым результатам своего труда, приобщению к сообществу специалистов и трудовым коллективам, авторитетным людям труда и тому, что однажды станут называть тебя по имени-отчеству – Алексей Гаврилович.
Именно тогда, в сложной и четко продуманной системе Министерства транспортного строительства СССР был создан «Специальный строительный поезд № 901». Поэтому первая запись в трудовой книжке А.Г. Лёвина была: «общий трудовой стаж работы исчисляется 5 месяцев, Спецстройпоезд № 901 конторы «Спецстройматериалы» Главжелдорстрой Запада МПС».
Главный инженер предприятия, Михаил Яковлевич Маргулян, увидев невысокого и щуплого парнишку, которого привела мать, недовольно заметил: «Он же совсем малец, а у нас тут камни тешут, а не карандаши точат!» Кто знает, как сложилась бы дальнейшая судьба Алексея, если бы не вмешательство директора Михаила Захаровича Миллера, который зачислил юношу учеником. Свое решение он обосновал так: «По всему видно из парня выйдет толк!». Директор был опытным руководителем – отзывчивым к людям и с незаурядными профессиональными познаниями, участвовал даже в возведении Мавзолея Ленина, что само за себя говорило о степени квалификации специалиста-строителя. Так что уже 20 мая 1953 года Алексей Лёвин был принят на постоянную работу учеником мраморщика.
Так под руководством хороших наставников Алексей начал изучать секреты обработки гранита и мрамора и крепления камня при облицовочных работах, опытные мастера радовались способностям юноши. Интересно мнение тех, кто начинал свой трудовой путь с Алексеем Лёвиным: «Он буквально схватывал все на лету. Крепкий и выносливый, он настойчиво и упорно постигал секреты мастерства. А еще все сразу отметили, что он из тех, кто не подведет».
Поэтому уже в октябре 1953 года Алексею Лёвину был присвоен 4-й разряд мраморщика, а в августе 1954 года – 5-й разряд мраморщика.
А всего с момента создания «Специального строительного поезда № 901» ему предназначалось выполнять строительно-монтажные, архитектурно-отделочные и реставрационные работы на уникальных объектах всесоюзного значения. И надо было оперативно создать бригаду, которая должна была передвигаться по новостройкам страны и воссоздавать светлое будущее.
На вновь образованный, небольшой, в сотню человек, коллектив возложили сложные и ответственные задачи. На просторах огромной страны, конечно же, было где развернуться: во многих десятках больших и малых городах специалистам организации предстояло участвовать на возведении сотен сооружений, в числе которых были вокзалы, аэровокзалы, мосты, путепроводы, общественные здания, метро, объекты здравоохранения и культуры.
В коллектив приходило немало таких же быстро повзрослевших ребят, юношей и девушек, которые так же рано стали опорой для своих семей. Судьба смолоду определила этим ребятам задачи ускоренного профессионального роста. Любопытство, любознательность, постоянная тяга к новому заставили Алексея повышать свой образовательный уровень. Без отрыва от производства он окончил школу рабочей молодежи.
Алексей Гаврилович вспоминает: «В те годы наш коллектив, не считаясь со временем, вкалывал на полную катушку. Лозунг был конкретным: «Восстановим страну!» «Превзойдем довоенный уровень производства!» Мы жили трудной, но интересной жизнью. Трудиться приходилось в сложных условиях, у нас был жесткий график, колоссальный объем работ, и каждая стройка ставила такие задачи, окончательных ответов на которые не было ни в одном проектном задании. Выстояли. Следы военной разрухи таяли на глазах. Да и как могло быть иначе, если только на «Спецстройпоезд № 901» выпало участие в возведении нескольких десятков сооружений. В послевоенный период этот счет шел на сотни объектов, и он складывался из единиц и десятков заданий всех наших строительных подразделений».
С каждым годом ширилась география строек, на которых работали мастера «Спецстройпоезда № 901».
В марте 1956 года Алексей Гаврилович Лёвин приказом Министра транспортного строительства СССР «За успешное окончание строительства первой очереди Ленинградского метрополитена им. В.И. Ленина и достижение высокой производительности труда» был награждён знаком «Отличник Социалистического соревнования Минтрансстроя».
Комсомольская работа, которую Алексей Гаврилович вел на общественных началах, по возвращению в Москву сменилась профсоюзной. Впоследствии в партийном активе Алексей дорос до секретаря партийной организации, а со временем стал членом партактива Бауманского района, неоднократно избирался депутатом райсовета и Моссовета. Огромная часть общественной работы была направлена на улучшение состояния дел в производственной деятельности. Многие учились, повышали квалификацию.
30 апреля 1959 года вновь Алексей Гаврилович был награжден знаком «Отличник социалистического соревнования Минтрансстроя».
Все строительные объекты, дороги к ним и обратно, переброски на новые стройки, работа в Москве и других столицах Союза сплотили и сдружили десятки и сотни людей. Из их числа тут и там вырастали свои особо авторитетные личности, становились известными в стройуправлении и в строительной отрасли транспорта.
Примечательна история о том, как пришел в управление и стал бригадиром столяров Григорий Моисеевич Безверхний. Его бригада краснодеревщиков и бригада мраморщиков Алексея Гавриловича Лёвина трудились на строительстве Дворца культуры в Казани. Днем соревнование на объекте, а в нерабочее время – на футбольном поле. Алексей Лёвин очень любил борьбу и футбол. Футбольные баталии устраивались в недостроенном, но уже имевшем крышу, спортивном зале и заканчивались порой с невероятным счётом 101:100. Лёвин и Безверхний были знакомы и раньше, а командировка в Казань их по-настоящему сдружила. В свое время бригада, возглавляемая А.Г. Лёвиным, установила рекорд на облицовке стен мрамором – 16,3 кв. метров за смену на одного человека. Рекорд этот до сих пор никем не побит.
«Не откладывать подвиги на завтра!» – таковым был в то время девиз коллектива метроспецстроевцев.
В сентябре 1962 года Алексей Лёвин поступил на заочное отделение в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ).
Затем последовала командировка в Ригу, где строился железнодорожный вокзал где Алексей Гаврилович проявил способности организатора производства. А результатом этого был досрочно сданный в эксплуатацию вокзал и Почетная грамота Президиума Верховного Совета Латвийской ССР – высшая награда республики, которую получил коллектив бригады Алексея Гавриловича. Проявить способности означало, прежде всего, работать с новаторским огоньком, работать не только по строгим инструкциям, но, исходя из сложившейся обстановки, и при этом гарантированно выполнять любые задания в срок и с хорошим качеством.
Работал Алексей Гаврилович Лёвин и на реконструкции Ленинградского и Ярославского вокзалов, сооружении аэровокзала и морского вокзала в Одессе.
Коллегам казалось, что в сутках у Алексея Лёвина гораздо больше, чем 24 часа, потому что он успевал не только совмещать учёбу и работу, но и быть лидером Спецстройпоезда № 901. Сначала комсомольской и профсоюзной, а потом партийной организацией. Строительство в послевоенной жизни в течение считанных лет достигло таких размахов, что в Москве появились сталинские высотки, в стране – новые атомные электростанции, новые трубы с диаметром, способным в своих раструбах делить и поворачивать реки, новые гигантские шлюзы, перекрывающие даже Волгу. Все эти объекты, дороги к ним и обратно, переброски на новые стройки, работа в Москве и других столицах Советского Союза сплотили и сдружили десятки и сотни людей.
В апреле 1966 года, после окончания института Алексей Лёвин был зачислен на должность производителя работ Спецстройпоезда № 901 Главтоннельметростроя Министерства транспортного строительства СССР.
й год – начало строительства ВАЗа. И в управление приходит разнарядка отправить специалистов в Тольятти.
И таким специалистом, конечно же, становится Алексей Лёвин! Передав дела кавалеру ордена Трудового Красного Знамени Станиславу Ратникову, одному из организаторов комсомольско-молодежных бригад в строительном комплексе Москвы, Лёвин выехал в Тольятти. С ним бригадиры: плиточников – Василий Городисский, штукатуров – Владимир Шелудченко, маляров – Виктор Петухов и другие. Рабочих предстояло набирать на месте. Бригадиры эти автоматически превращались в наставников. Одновременно в развороченный техникой город на Волге для возведения нового индустриального чуда стекались со всех уголков страны бравые парни во флотской и армейской форме с «дембельскими» чемоданчиками, целые институтские выпуски, а на вокзал то и дело прибывали поезда с бойцами Всесоюзного студенческого отряда.
Волжский автозавод строили люди с горячими сердцами, крепкими надеждами на повышение квалификации и на устройство личной счастливой жизни. Как вспоминают первопроходцы, в чистом поле возвышались корпуса, высоко в небе, на полгоризонта, поднимались ажурные стрелы строительных кранов, дрожала земля от ударов многотонных «баб», с уханьем падающих с высоты на плотный глиняный грунт, с ревом проносились тяжело нагруженные «МАЗы», со всех сторон были видны вспышки искр рассыпающегося от электросварки огненного металла.
В феврале 1967 года А.Г. Лёвин был переведен на должность старшего производителя работ, а в декабре 1967 года назначен заместителем начальника Спецстройпоезда № 901.
Всего был выполнен колоссальный объем всех строительных работ. Если первоначально предполагалось, что стройуправление выполнит работы на одну сумму, то фактически, по просьбе руководства ВАЗа, отдавшего должное мастерству и высочайшей ответственности сотрудников Спецстройпоезда № 901, сумма вложений за четырехлетний период в строительство была увеличена вдвое. За высококачественную отделку прессового производства, чугунолитейного, алюминиевого литья, бытовых и административных помещений Совет Министров СССР наградил коллектив Дипломом первой степени Госстроя и Союза архитекторов СССР. Высоких оценок он заслужил и за достижения на других объектах – корпусов вставок № 2, 6, 7, бытовых корпусов прессового производства, цеха алюминиевого литья, чугунолитейного корпуса, кузнечного цеха, здания Промышленного управления капитального строительства, подземных переходов.
В опыте минтрансстроевцев особую ценность представляла отделка в больших объемах мрамором и гранитом, облицовка глазурованной, метлахской, мозаичной плиткой. Немаловажно и то, что Спецстстройпоезд № 901 являлся не только лабораторией передового опыта, но и школой обучения и повышения квалификации рабочих, особенно мраморщиков, гранитчиков, штукатуров и плиточников.
Именно в тот период у Алексея Гавриловича возникла идея нового подхода к решению кадровых вопросов. Теперь каждый новичок обязался освоить, как минимум, две смежные специальности. Потом этот опыт распространился практически по всем родственным специализированным строительным организациям страны.
Это не было объявлено «новым патриотическим почином» очередного новатора социалистической индустрии. Но когда опыт «лёвинцев» широко зашагал по организациям стройиндустрии, все знали, кто основоположник данного нового «социалистического движения». Это новаторство стало возможным в условиях, когда в стране была налажена хорошая система обучения и переобучения на различных курсах, а не только непосредственно на рабочих местах. Это являлось широкой практикой в послевоенный период, когда на работу брали каждого, кто мог пригодиться хоть на подхвате. Теперь после училищ, специальных курсов новички быстро схватывали суть новой специальности, с удовольствием осваивали её, поскольку это давало возможность лучше закрепиться в коллективах и больше зарабатывать за количество выполняемого объема работ с высоким качеством.
После ВАЗа последовали командировки в Набережные Челны, где строился КамАЗ.
Затем последовали уникальные работы по реконструкции Дома Дружбы Народов, работы по строительству и отделке объектов для «Олимпиады-80» в Москве. А также, конечно же, – целый комплекс работ на БАМе.
Перечислять количество объектов и конкретных проектов в которых принимал непосредственное участие А.Г. Лёвин, можно до бесконечности. Порой складывается впечатление, что ни на основной территории Российской Федерации, ни в наших бывших союзных республиках не найдется объекта в котором не принимал бы конкретного участия сам Алексей Лёвин или его ученики и товарищи.
Но, при этом, все работы всегда и везде исполнялись с самым высоким уровнем качества. Видимо, именно поэтому на бланке Управления «Союзметроспецстрой» А.Г. Лёвин попросил поместить близкие его душе слова А.М. Горького: «Нужно любить то, что делаешь, и тогда труд, даже самый грубый, возвышается до творчества».
Видимо, именно поэтому коллектив управления был поистине орденоносный: в его активе были награжденные 75 орденами и 66 медалями СССР. Кроме того, 22 работника с честью носили звание заслуженных строителей союзных и автономных республик, 8 человек – почетных транспортных строителей, 6 метроспецстроевцев удостоены премии Совета Министров СССР. ВДНХ СССР 78 раз награждала работников «Союзметроспецстроя» своими медалями.
«С такими людьми можно и нужно работать хорошо, даже отлично. И, конечно же, не останавливаться на достигнутом», – говорил Алексей Гаврилович Лёвин, сам никогда не успокаиваясь, даже когда работа шла только вверх по нарастающей и по всем фронтам.
А 22 июля 1985 года Управление по производству специальных отделочных работ в транспортном строительстве «Союзметроспецстрой» было награждено орденом Трудового Красного Знамени.
23 мая 1990 года, Лёвину Алексею Гавриловичу была присуждена ученая степень кандидата технических наук.
А Указом № УП-810 Президента СССР от 5 октября 1990 года за «выдающиеся производственные достижения и новаторскую деятельность» Алексей Гаврилович Лёвин был удостоен высокого Почетного звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Став, таким образом, фактически последним из строителей – обладателей этой поистине уникальной советской награды.
Владимир Иванович Долгих, дважды Герой Социалистического Труда, член Совета Федерации по данному поводу высказался следующим образом: «Сказать в нескольких словах о личности Алексея Гавриловича Лёвина непросто. Припоминаю, как будучи секретарем ЦК КПСС, мне предоставили на согласование документы о присвоении ему высокого звания Героя Социалистического Труда. Это было в годы так называемой «перестройки». В то время в стране, кроме Управления «Союзметроспецстрой», облицовочные работы камнем в широком масштабе никто не производил. И Алексей Гаврилович вместе со своими заместителями сумел объединить вокруг себя специалистов экстра-класса, сам прошел все ступеньки от камнетеса до генерального директора предприятия. Так что выбор трудового отличия был справедливым и правильным… Дальнейшая наша работа с Алексеем Гавриловичем в общественных организациях показала, что тогда мы в ЦК не ошиблись, поддержав ходатайство Совета трудового коллектива трансстроевцев».
Трудовой подвиг Алексея Лёвина был по достоинству отмечен и руководством Русской Православной церкви.
Патриарх Московский и Всея Руси Алексий II вручил А.Г. Лёвину три награды Русской православной церкви за огромный труд по реконструкции многих соборов и уникальные отделочные работы при сооружении Храма Христа Спасителя. Особые слова благодарности высший церковный иерарх высказал А.Г. Лёвину и за отделку Золотого моста, ведущего к Храму, амурским камнем, добрым, светлым и благородным. «Комплексное выполнение работ позволяет вложить в объекты как можно больше и труда, и умения, и результаты затем становятся победами и моральными стимулами всех наших коллективов», – отмечал А.Г. Лёвин. Накануне сдачи объекта в эксплуатацию, в январские каникулы, когда вся страна отдыхала и веселилась, в объединении «Амуркамень» кипела работа – выполнялся срочный заказ Москвы.
Все годы работы у Алексея Гавриловича Лёвина связаны с выполнением общественных поручений, работой на высоких общественных должностях. Это работа в комсомольской, профсоюзной, а затем в партийной организации. Это и депутатская деятельность.
15 августа 2001 года была создана Московская региональная общественная организация Героев Социалистического Труда и Полных Кавалеров ордена Трудовой Славы. Основополагающим документом являлся Протокол № 1 от 15 января 2001 года, согласно которому было восемь учредителей – Героев Социалистического Труда: Аулов Григорий Максимович, Лебедев Александр Илларионович, Лёвин Алексей Гаврилович, Почкайлов Михаил Иванович, Румянцева Людмила Васильевна, Соловьева Маргарита Александровна, Ульянычев Александр Никитович, Ходаковский Феликс Викентьевич, представляющих более 350 Героев Труда и Полных Кавалеров ордена Трудовой Славы из города Москвы. Душой этого представительного собрания учредителей, конечно же, стали Герои Социалистического Труда: генеральный директор образцового предприятия города Москвы Управление «Союзметроспецстрой» А.Г. Лёвин, Министр строительства Российской Федерации Е.В. Басин и наладчик оборудования Специального монтажного управления А.Н. Ульянычев.
Первый вице-президент международного и Российского Союза научных и инженерных организаций, лауреат Государственной премии Владимир Ситцев вручил Диплом и Золотую медаль «Инженер десятилетия» генеральному директору «Образцового предприятия города Москвы «Союз Метроспецстрой», Герою Социалистического Труда Алексею Лёвину – «За выдающийся вклад в решение задач, связанных с технологическим обновлением производства, повышением интеллектуального и экономического потенциала страны». Алексей Гаврилович Лёвин стал тридцать девятым обладателем самой престижной инженерной общественной награды в стране «Инженер десятилетия».
Руководителем этой вновь созданной уникальной по своей сути общественной организации Героев Труда и Кавалеров Государственных наград в области труда, конечно же, по единогласному решению всех учредителей стал Алексей Гаврилович Лёвин.
И это решение было вполне естественным. Потому что Алексей Гаврилович отмечен многими правительственными наградами: орденами Ленина, Октябрьской революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», медалями. Он заслуженный строитель РСФСР и Бурятской АССР. А за выдающиеся производственные достижения и новаторскую деятельность ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Ну, а со временем данная московская региональная общественная организация Героев, Кавалеров Государственных наград и Лауреатов Государственных премий «Трудовая доблесть России» стала превращаться в общероссийскую. И в настоящее время благодаря активным действиям и усилиям председателя Правления данной организации и ее активных членов региональные отделения и представительства ВОО «Трудовая доблесть России» имеются во всех 89 регионах Российской Федерации. А также – имеются зарубежные представительства организации за рубежом: в Грузии, в Абхазии, в Армении, в Объединённых Арабских Эмиратах.
Кроме всего прочего с 1997 года Алексей Гаврилович являлся Председателем Клуба РОИС (Российского Общества Инженеров Строительства) и первым заместителем Председателя Президиума правления Российского общества инженеров строительства. А в 2018 году по инициативе членов организации А.Г. Лёвин, был единогласно избран Председателем Правления РОИС и возглавил Общество, которое вошло во Всероссийскую общественную организацию «Трудовая доблесть России» и стало ее коллективным членом. Среди наиболее значимых и активных членов РОИС, оказывающих заметное влияние на ее развитие, следует особо назвать почетного члена этой организации Владимира Иосифовича Ресина, стоявшего у истока её создания и оказывающего ей свою компетентную поддержку вице-мэра правительства Москвы, руководителя Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции Москвы. Членами РОИС стали: Е.В. Басин, Б.В. Гусев, А.Д. Дёминов, А.П. Иванов,
В.И. Теличенко, А.И. Звездов, А.С. Кривов, А.П. Кудрявцев, В.Ю. Леушин, И.Г. Лукманова, Л.С. Баринов, А.В. Горностаев, А.А. Латкин, Г.И. Воронцов, В.И. Аверченко, А.Д. Люлькин и другие. Они могли бы рассказать об очень многих увлекательных проектах, о тесной совместной деятельности, а также и об интересных поездках, организованных руководством РОИС во главе с О.И. Лобовым, А.Г. Лёвиным за рубеж для решения деловых вопросов: в Англию, в Турцию, на Кипр, в Тунис, в Китай. Актив РОИС выезжал туда для изучения обстановки на местах, компетентных заключений и для обмена опытом.
Это позволило обеспечить повышение конкурентоспособности отечественных строительных предприятий и организаций, а также их продукции за рубежом и на российском рынке.
Всероссийская общественная организация «Трудовая доблесть России» во главе с А.Г. Лёвиным – одно из ведущих общественных объединений страны, которое, благодаря авторитету и потенциалу прогнозирования социально-трудовых явлений в обществе вместе с настойчивостью в достижении целей, добилось того, что Президентом Российской Федерации В.В. Путиным в 2013 году образцовым работникам трудовых профессий было возвращено право быть отмеченными Золотой Звездой Героя. Появились первые Герои Труда Российской Федерации. Национальная гордость за трудовые достижения и подвиги народа, передача памяти о громадном трудовом и ратном наследии позволила объединить вокруг себя лучших представителей российского народа, не жалеющих своих сил, энергии и таланта ради процветания своей Родины.
12 марта 2018 года по инициативе организации «Трудовая доблесть России» Указом Президента Российской Федерации был учрежден знак отличия «За наставничество».
В 2019 году ВОО «Трудовая доблесть России» активно поддержала инициативы общественных организаций и политических деятелей по учреждению почетного звания для городов России, жители которых совершили трудовой подвиг в годы Великой Отечественной войны. Президент Российской Федерации 1 марта 2020 года подписал Федеральный закон «О почетном звании Российской Федерации «Город трудовой доблести».
Одна из главных целей Всероссийской общественной организации «Трудовая доблесть России» с момента ее создания – это возрождение трудовых профессий через ученичество, наставничество и возвеличивание человека доблестного самоотверженного труда, то есть труда, где делается все с душой, а это рождает дополнительную энергию и вскрывает дополнительные резервы производства, что в итоге благотворно сказывается на экономике России. Эта же цель порождает чувство новаторства и патриотизма. Через людей старшего поколения, отмеченных государственными наградами за трудовые свершения, члены организации убеждают молодежь в том, что только труд, который, как и раньше, является делом чести и доблести, должен способствовать укреплению материальной базы страны, созданию крепкой основы благополучия молодых семей. Организация ставит перед собой задачу не только восстановить высокое звание трудового отличия, придать ему подобающий статус, но и вернуть самому понятию «Труд» то достоинство и величие, которое было присуще ему на протяжении всей отечественной истории. Национальная гордость за трудовые достижения и подвиги народа, передача памяти о громадном трудовом и ратном наследии позволила объединить вокруг себя лучших представителей российского народа, не жалеющих своих сил, энергии и таланта ради процветания своей Родины.
И главным маяком всех этих истинно патриотических начинаний и движения по возвышению звания Человека Труда и настоящего Героя Труда сегодня в нашей стране, безусловно, является Алексей Гаврилович Лёвин! Простой мальчишка, прошедший через горнило Великой Отечественной войны, начинавший свой трудовой путь с простого каменотеса и ставший в настоящее время живым примером истинного Героя Труда в нашей Великой Стране!
Сергей Комков,
член Правления, пресс-секретарь ВОО «Трудовая доблесть России», академик МАНПО, член «Союза писателей Москвы», д.пед.н., д.юр.н., проф.