27 ноября 2025 года в Государственной Думе ФС РФ прошло заседание Высшего горного совета Ассоциации «Горнопромышленники России», медиапартнером которой являются СМИ медиахолдинга «Регионы России». За одним столом собрались представители Минпромторга, Совета Федерации ФС РФ, Государственной Думы ФС РФ, крупных промышленных компаний и научных институтов. Один из ключевых участников — Василий Ракитин, исполнительный директор Ассоциации и директор ERT Group. Он рассказал генеральному директору медиахолдинга «Регионы России» Ольге Чернокоз, почему машиностроение — вопрос геополитики, почему отрасли нужен единый голос и что мешает развитию локализации.
— Уважаемый Василий Алексеевич, каковы главные итоги заседания Высшего горного совета?
— Во-первых, удалось собрать действительно представительный состав. Во-вторых, впервые системно проговорили необходимость новой архитектуры регулирования — от стратегии импортозамещения до консолидации спроса. Приняли решения о начале подготовки федерального закона о развитии горного машиностроения, создании координационного комитета и формировании прогноза потребностей техники до 2030 года. Для отрасли это точка начала мобилизации.
Какие задачи вы ставите перед собой на посту исполнительного директора Ассоциации?
— Хочу, чтобы предприятия выступали единым фронтом. Долгое время в отрасли существовал вакуум госвнимания: нет профильного министерства, нет координации. Многие вопросы годами не решались именно поэтому. Я считаю, что общие проблемы можно решить только сообща. Ассоциация должна стать площадкой для объединения бизнеса, власти и науки. Когда позиции консолидированы, их слышат в правительстве. Поэтому мне удалось убедить Председателя Высшего горного совета Юрия Константиновича Шафраника, провести заседание в Госдуме чтобы придать импульс диалогу от лица бизнеса.
— Наблюдательный совет Ассоциации возглавляет Юрий Константинович Шафраник. Как строится работа с ним?
— Скажу одним словом — это учитель. Это человек огромного стратегического опыта, который стоял у истоков объединения горнопромышленников. Полностью разделяю его принцип: только совместные действия бизнеса и государства дают результат. Моя задача — продолжить эту линию и укреплять взаимодействие внутри отрасли.
— Расскажите, пожалуйста, какова реальная ситуация с отечественным горным машиностроением?
— Откровенно — непростая. В большинстве сегментов добыча ведётся на импортном оборудовании. Уровень локализации — 15–30%, а по ряду позиций импортозависимость достигает 100% (например, горно-шахтные комбайны). Исключения — отдельные бульдозеры, экскаваторы, самосвалы. Но системной картины пока нет.
— Почему же в нефтегазовой отрасли импортозамещение продвинулось дальше?
— Там высокий уровень госучастия: есть крупные госкомпании, есть сильное профильное министерство. Это даёт стабильную поддержку и координацию науки и промышленности. Горнодобывающая отрасль на 95–97% частная, без собственного министерства. Минпромторг курирует огромное число отраслей, поэтому фокуса на горном машиностроении годами не хватало. Через Ассоциацию и Высший горный совет мы пытаемся восполнить этот пробел и стать центром координации.
— Какие инициативы сейчас продвигаются через парламент?
— Мы выстроили работу в три этапа: подняли тему на Восточном экономическом форуме, собрали предложения машиностроителей на отраслевой выставке на Урале, а затем сформировали итоговый пакет решений и представили его в Госдуме на заседании Высшего горного совета. Задача — добиться реальных действий, а не повторения истории, когда инициативы одобряли, но не реализовывали. Сейчас мы готовим обращение в Администрацию Президента и работаем с профильными комитетами.
— Какие меры поддержки отечественного машиностроения вы считаете приоритетными?
— Нужны комплексные меры: тарифные, финансовые и организационные решения. Во-первых, тарифная политика. Недопустимо просто запрещать импорт: это ударит по добыче. Нужно стимулировать локализацию — снижать пошлины тем, кто готов производить в России, и повышать тем, кто не локализуется. Во-вторых, налоги и кредиты. Требуются льготы для предприятий горного машиностроения и субсидирование процентных ставок. Банки считают отрасль рисковой, поэтому финансирование получить сложно. Если государство возьмёт часть рисков на себя, заводы смогут модернизироваться. В-третьих, поддержка сбыта. Мы предлагаем механизм консолидированного заказа: объединить потребности нескольких добывающих компаний, чтобы заводы имели гарантированный рынок и могли запускать серийное производство. Серийность снижает себестоимость, что делает российскую технику конкурентоспособной.
— Как наладить связь науки и производства?
— Во-первых, создать единую испытательную базу, где предприятия смогут видеть и тестировать новые модели техники. Сейчас разработки обкатываются фрагментарно, и многие даже не доходят до широкой демонстрации. Во-вторых, обновить нормативную базу. Множество ГОСТов устарели, иногда предъявляют к российской технике требования выше, чем к импортной. Нужны современные стандарты и адекватные критерии испытаний. В-третьих, усилить координацию. Ассоциация уже объединяет инженеров, научные центры, отраслевые союзы и ТПП РФ. Наша задача — создать широкую коалицию заинтересованных участников и убрать главную угрозу отрасли — равнодушие.
— Василий Алексеевич, по вашему мнению, реально ли России добиться технологического суверенитета в ближайшем будущем?
— Да, если меры поддержки будут реализованы. У нас есть кадры, ресурсы и спрос. Уже есть успешные примеры: новые модели техники, созданные при господдержке; Нужна государственная программа с применением системы РОЦСС — рационального объединения цепочки совокупной стоимости. Конкуренция жёсткая, времени упущено много, но при совместной работе государства, бизнеса и науки импортозависимость можно существенно сократить.
— Благодарим вас за познавательную беседу! Наши федеральные средства массовой информации всегда готовы поддержать ваши инициативы, рассказывать о работе Ассоциации и ее членов, содействовать развитию горнопромышленной отрасли России на всех уровнях. Успехов вам!
— Спасибо. Надеюсь, все планы удастся воплотить на благо отрасли. Только вместе мы сможем продвинуться вперёд.
